第755章 能飞到对面的轰炸机（第5 / 6页）

想要飞到对面再飞回来，还不用空中加油，这可不简单，美国的B-2轰炸机可以全球到达，靠的是空中加油，它的最大航程不过一万一千公里而已，国内弄回来的三架白天鹅，最大航程也不过一万四千公里。

如果经过一次空中加油，飞到太平洋对面再飞回来很容易，但是不空中加油，那就得精心计算了。

直接在地球上画一条线，比如从华亭到太平洋对面的国家西海岸的话，直线距离在一万两千公里上，但是，地球是个球体，看起来的这个直线并不是最近的，如果要是起飞之后向北飞，或者直接就从国内东北最懂端的乌苏镇来飞的话，那距离就会迅速缩短，如果要是算阿拉斯加的话，那距离只有四千多公里，如果到对岸的西海岸的话，距离就会缩短到一万公里以内。

当然了，就算是这样，来回一趟也是两万公里，如果想要提升轰炸机的航程，那就得想其他的办法了。

比如说，起飞的时候用四台发动机，毕竟起飞和爬升都需要充足的动力，到了巡航高度之后，关闭两台，只用两台发动机来巡航，这样就足够了！

NK-32，就是轰炸机的御用发动机，装备在图-22M3和图-160上，这些发动机具备加力燃烧室，可以让这两款可变后掠翼的轰炸机飚到两马赫，不过，隐身轰炸机靠的是隐身性来突防，不再需要超音速能力，而且超音速还会破坏隐身效果，所以不用加力燃烧室。

NK-32的推力足足有245千牛，就算是去掉了加力，推力也有137千牛，足够隐身轰炸机使用了。

虽然运输机的发动机也可以作为轰炸机的动力，但是，运输机一般用的都是大涵道比的，在轰炸机上并不是最好的选择，还是用原本的轰炸机发动机最好。

秦涛点头：“那么，接下来就是具体的问题了，我们究竟是用两台，还是四台？也就是说，我们的轰炸机的尺寸究竟该多大？”

B-2轰炸机用了四台通用电气F118-GE-100发动机，也是去掉了加力燃烧室，每一台的推力是77千牛，而现在，己方使用的发动机，一台推力就有137千牛，所以，己方造的轰炸机尺寸小一些，两台就足够用了。

四台变两台，燃料就算是消耗不是一半，那最多也就是六成和七成，这样就能大大地提升航程了。

飞过去是重载，飞回来是空载，这样应该能来回跑一趟。

当然，这也仅限于飞到西海岸，想要继续向东，那是不可能的，太遥远了。

如果是四台的话，那轰炸机的尺寸又该多大？

“四台！”林老在说这话的时候，毫不迟疑：“我们要研制的隐身轰炸机，应该是战略轰炸机，要能飞过太平洋，扔完炸弹再回来！作为大国空军，绝对不能没有战略轰炸能力！”

长期以来，国内空军只能是靠轰六来撑场面，哪怕就算是换上了D-30K发动机，这种轰炸机依旧也只能是中程轰炸机的范畴，最多也就是冲破第一岛链，再配合上巡航导弹，最多就能打到太平洋中部，根本就不具备飞到对面本土的轰炸能力。

以前空军是没有办法，现在国内的航空科技已经发展到了这种水平，当然要具备这种能力了，至少也得达到和图-160一个级别才行啊。

“这样一来，还真的需要四发动机的轰炸机。”秦涛说道：“在起飞的时候用四台，爬升到巡航高度之后用两台进行巡航飞行，一路飞过去再飞回来，应该才能达到空军的要求。这个指标可不低啊！”